Ma elvileg este hattól éjfélig toltam volna az ipart. Ez azt jelenti, hogy a nap nagy része szabad volt, legalábbis relatíve. A gyakorlatban azonban jött egy rahedli fúrási napló, azzal el tudtam szórakozni egy kicsit, ezeket át kellett beszélni Richarddal, meg Riian is kért egy térképet. Mondjuk ilyen még nem volt.
Aztán volt több áramszünet, mindig a legrosszabbkor, meg pihentem egy kicsit az esti bevetés előtt. Richard elmondta, hogy szerinte ki kellene mélyítenünk a csatornát a folyó felé, mert nem marad elég víz a tóban, a folyó vízszintje esik, a belefolyó kis patak meg nem elég, mint utánpótlás. Szóval a kotró átmegy földmunkagépbe:)
Cserébe nagyon köves a mostani szakasz, alig van benne a vízben a fej vagy másfél méternyire, rögtön kezdődik a rázkódás. Ami még nem is baj, csak ha beragad.
Mivel most elég figyelmesen kellett közlekedni a batárral, gyorsabban telt az idő. És a végén még hamarabb is kellett befejezni, mert Richard nem akarta megkockáztatni, hogy az üzemanyag kifogyjon.
Szóval nyertem egy kis időt.
Megyek is aludni.
Aztán volt több áramszünet, mindig a legrosszabbkor, meg pihentem egy kicsit az esti bevetés előtt. Richard elmondta, hogy szerinte ki kellene mélyítenünk a csatornát a folyó felé, mert nem marad elég víz a tóban, a folyó vízszintje esik, a belefolyó kis patak meg nem elég, mint utánpótlás. Szóval a kotró átmegy földmunkagépbe:)
Cserébe nagyon köves a mostani szakasz, alig van benne a vízben a fej vagy másfél méternyire, rögtön kezdődik a rázkódás. Ami még nem is baj, csak ha beragad.
Mivel most elég figyelmesen kellett közlekedni a batárral, gyorsabban telt az idő. És a végén még hamarabb is kellett befejezni, mert Richard nem akarta megkockáztatni, hogy az üzemanyag kifogyjon.
Szóval nyertem egy kis időt.
Megyek is aludni.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése